ക്രാഫ്റ്റ്‌ടോപ്പ് ചെയിൻസോ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഗൈഡ്

ശരി ചെയിൻസോ അറ്റകുറ്റപ്പണി സുരക്ഷ, പ്രകടനം, ദീർഘായുസ്സ് എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ വിലപേശാൻ കഴിയില്ല. നന്നായി പരിപാലിക്കുന്ന ഒരു സോ പ്രവചനാതീതവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഉപകരണമാണ്, അതേസമയം അവഗണിക്കപ്പെട്ട ഒന്ന് ഒരു പ്രധാന അപകടമാണ്. ദൈനംദിന, ആനുകാലിക, ദീർഘകാല സംഭരണ ​​നടപടിക്രമങ്ങളായി തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള ഒരു വ്യവസ്ഥാപിത സമീപനത്തെ ഈ ഗൈഡ് വിവരിക്കുന്നു.

I. ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ (ഉപയോഗത്തിനു ശേഷം)

1. ബാഹ്യ വൃത്തിയാക്കലും പരിശോധനയും: ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ക്യാപ്പ് വിച്ഛേദിക്കുക. മുഴുവൻ യൂണിറ്റും നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക. ഒരു ബ്രഷും റാഗും ഉപയോഗിച്ച് സോക്സ്, മരക്കഷണങ്ങൾ, റെസിൻ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക. ഗൈഡ് ബാർ, ബാർ പാഡ്, സ്‌പ്രോക്കറ്റ് കവർ, കൂളിംഗ് ഫിനുകൾ. അടിഞ്ഞുകൂടിയ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ചൂടിനെ പിടിച്ചുനിർത്തുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനും അകാല തേയ്മാനത്തിനും കാരണമാകുന്നു. ഏതെങ്കിലും അയഞ്ഞ സ്ക്രൂകൾ, നട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ദൃശ്യമായ കേടുപാടുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി പരിശോധിക്കുക.

2.ചെയിൻ പരിശോധനയും ടെൻഷനിംഗും: ദി സോ ചെയിൻ താപ വികാസം കാരണം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ വലിച്ചുനീട്ടുകയും അയയുകയും ചെയ്യും. ഇടയ്ക്കിടെ ടെൻഷൻ പരിശോധിക്കുക. ശരിയായി ടെൻഷൻ ചെയ്ത ചെയിൻ കൈകൊണ്ട് വലിക്കുമ്പോൾ ഗൈഡ് ബാർ ഗ്രൂവിലേക്ക് തിരികെ സ്നാപ്പ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ മാനുവൽ റൊട്ടേഷൻ സമയത്ത് ബന്ധിപ്പിക്കരുത്. ടൈ സ്ട്രാപ്പുകൾ ബാർ ഗ്രൂവിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാതിരിക്കാൻ അത് ഇറുകിയതായിരിക്കണം, എന്നാൽ കൈകൊണ്ട് ബാറിന് ചുറ്റും വലിക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര അയഞ്ഞതായിരിക്കണം. എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു കോൾഡ് ചെയിൻ വീണ്ടും ടെൻഷൻ ചെയ്യുക.

3. എയർ ഫിൽറ്റർ പ്രാഥമിക പരിശോധന: വേഗത്തിൽ പരിശോധിക്കുക എയർ ഫിൽട്ടർ. പൊടിപടലങ്ങൾ കുറവാണെങ്കിൽ, അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ കട്ടിയുള്ള ഒരു പ്രതലത്തിൽ പതുക്കെ ടാപ്പ് ചെയ്യുക. അടഞ്ഞുപോയ ഒരു ഫിൽട്ടർ വായുപ്രവാഹത്തെ നിയന്ത്രിക്കുകയും ഇന്ധന മിശ്രിതത്തെ സമ്പുഷ്ടമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് വൈദ്യുതി കുറയ്ക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന് മലിനമാകാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.

II. ആനുകാലിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ (ഓരോ 5-8 പ്രവർത്തന മണിക്കൂറിലും)

1. എയർ ഫിൽറ്റർ സേവനം: ഇത് നിർണായകമാണ്. ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്യുക. ഒരു പേപ്പർ ഫിൽട്ടറിന്, അകത്ത് നിന്ന് താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് അത് വൃത്തിയാക്കുക. ലായകമോ ഗ്യാസോലിനോ ഉപയോഗിച്ച് പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഒരിക്കലും കഴുകരുത്. ഒരു ഫ്ലീസ് അല്ലെങ്കിൽ ഫോം ഫിൽട്ടറിന്, അത് ചൂടുള്ള, സോപ്പ് വെള്ളത്തിൽ കഴുകുക, കഴുകുക, പൂർണ്ണമായും വായുവിൽ ഉണങ്ങാൻ അനുവദിക്കുക. പൊടിയുടെ അഡീഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ചില ഫോം ഫിൽട്ടറുകൾ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ചെയിൻ ഓയിൽ നേരിയ തോതിൽ പ്രയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

2. ബാർ & ചെയിൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം: ഓയിൽ ടാങ്കിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള, പ്രത്യേക ബാർ, ചെയിൻ ഓയിൽ എന്നിവ നിറച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. അതിന്റെ സ്റ്റിക്കി പശ ഗുണങ്ങൾ മോട്ടോർ ഓയിലിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, ഇത് അങ്ങേയറ്റത്തെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ മികച്ച ലൂബ്രിക്കേഷൻ നൽകുന്നു. ഇളം നിറമുള്ള പ്രതലത്തിന് സമീപം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സോ പ്രവർത്തിപ്പിച്ച് ഓയിലർ ഔട്ട്പുട്ട് പരിശോധിക്കുക; എണ്ണയുടെ ഒരു നേർത്ത രേഖ ദൃശ്യമാകണം. ഗൈഡ് ബാറിൽ തേയ്മാനം, പ്രത്യേകിച്ച് അസമമായ റെയിൽ വെയർ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക, കൂടാതെ ദീർഘായുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പതിവായി അത് ഫ്ലിപ്പുചെയ്യുക. ബർറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു ഫയൽ ഉപയോഗിച്ച് ബാർ ഗ്രൂവ് അലങ്കരിക്കുക.

3. മൂർച്ച കൂട്ടൽ: മൂർച്ചയുള്ള ഒരു ചെയിൻ സുരക്ഷിതമായ ഒരു ചെയിൻ ആണ്. മുഷിഞ്ഞ ചെയിൻ അമിതമായ ബലം ആവശ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് തിരിച്ചടി സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, എഞ്ചിന് ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നു. ശരിയായ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഒരു ചെയിൻ ഉപയോഗിക്കുക. വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഫയൽ കൃത്യമായ കട്ടിംഗ് ആംഗിൾ (സാധാരണയായി 30° അല്ലെങ്കിൽ 35°) നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ഫയലിംഗ് ഗൈഡും. എല്ലാ കട്ടറുകളും ഒരേ നീളത്തിലും കോണിലും ഫയൽ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. അതേസമയം, ചിപ്പ് വലുപ്പത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഗേജിനും കട്ടറിനും ഇടയിലുള്ള ശരിയായ ഉയര വ്യത്യാസം നിലനിർത്തുന്നതിന്, ഡെപ്ത് ഗേജുകൾ (റേക്കറുകൾ) ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ഫയൽ ഉപയോഗിച്ച് ലഘുവായി ഫയൽ ചെയ്യുക.

4. സ്പാർക്ക് പ്ലഗും ഇന്ധന സംവിധാനവും: നീക്കം ചെയ്ത് പരിശോധിക്കുക. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്. ഒരു വയർ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രോഡുകൾ വൃത്തിയാക്കി വിടവ് പരിശോധിക്കുക, നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം (സാധാരണയായി 0.5-0.65 മില്ലിമീറ്റർ) അത് ക്രമീകരിക്കുക. ഇലക്ട്രോഡുകൾക്ക് തേയ്മാനം സംഭവിച്ചാലോ പൊട്ടൽ സംഭവിച്ചാലോ പകരം വയ്ക്കുക. നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട അനുപാതത്തിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, കുറഞ്ഞത് 25:1) പ്രീമിയം ISO-L-EGD അല്ലെങ്കിൽ JASO FD-റേറ്റഡ് ടു-സ്ട്രോക്ക് ഓയിൽ കലർത്തിയ പുതിയതും ഉയർന്ന ഒക്ടേൻ ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതുമാണ് എപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കേണ്ടത്. പഴകിയ ഇന്ധനമാണ് കാർബ്യൂറേറ്റർ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രധാന കാരണം.

III. ദീർഘകാല സംഭരണത്തിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്

ഒരു മാസത്തിൽ കൂടുതൽ സംഭരണത്തിനായി, ടാങ്കിൽ നിന്നും കാർബ്യൂറേറ്ററിൽ നിന്നും എല്ലാ ഇന്ധനവും പൂർണ്ണമായും ഊറ്റി കളയുക. സിസ്റ്റം ശുദ്ധീകരിക്കുന്നതിനായി എഞ്ചിൻ നിർത്തുന്നത് വരെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, സിലിണ്ടറിലേക്ക് ചെറിയ അളവിൽ (5-10 മില്ലി) ടു-സ്ട്രോക്ക് ഓയിൽ ഒഴിക്കുക, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടർ ഭിത്തികളും പൂശാൻ സ്റ്റാർട്ടർ കോഡ് പലതവണ പതുക്കെ വലിക്കുക. പ്ലഗ് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. പൂർണ്ണമായ വൃത്തിയാക്കൽ നടത്തുക, ചെയിനും ബാറും നീക്കം ചെയ്യുക, എണ്ണയിൽ പൂശുക, മുഴുവൻ യൂണിറ്റും വരണ്ടതും സംരക്ഷിതവുമായ സ്ഥലത്ത് സൂക്ഷിക്കുക.

ഈ അച്ചടക്കമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി വ്യവസ്ഥ പാലിക്കുന്നത് ഒപ്റ്റിമൽ കട്ടിംഗ് പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നു, നിങ്ങളുടെ നിക്ഷേപത്തിന്റെ പ്രവർത്തന ആയുസ്സ് പരമാവധിയാക്കുന്നു, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ഓപ്പറേറ്ററെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.